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来源：国是直通车
数字化转型
汽车行业今年的日子并不好过。
1至8月，在疫情、经济下行和产业转型等因素，汽车产业遭遇了较大冲击，中国汽车实现销售1455万辆，同比下降9.7%，市场竞争愈加激烈。
面对严峻的市场形势，一汽集团危中抓机。
1至8月，一汽实现销售226.8万辆，同比增长6.4%；市场占有率15.6%，同比提升2.4个百分点；实现营业收入4316亿元，同比增长10.7%；实现利润286.5亿元，经营质量稳中提升。
一汽集团逆势增长的秘诀是什么？在即将到来的“十四五”期间又有何目标？近日，一汽集团董事长徐留平在接受中新社国是直通车采访时，针对一系列焦点问题给出了答案。
在谈及对自主品牌发展规划时，徐留平特别提到，在投资上，“十四五”期间，预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。
采访实录节选如下：
国是直通车：在2020北京国际车展上，红旗品牌带来的亮点有哪些？向外界传递了哪些新的信号？
徐留平：这次车展我们共带来了红旗E-HS9、红旗H9、红旗H9+、红旗HS7+等9款共12台展品，以超强阵容展示了红旗品牌最新的产品和强大的科技。
“红旗E-HS9”7月份首秀并开启盲订，本次车展开始预售，这标志着红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了坚实的步伐。
这款车型受到了海内外市场的热切关注。仅仅一个多月，该车已累计收到1360份订单，其中来自海外的订单多达650份。我们坚信，红旗E-HS9正式上市后必将再创佳绩，成为红旗品牌销量的又一重要增长引擎。
红旗三年多时间销量增长42倍，从2017年4000多辆，到今年完成20万辆，创造了中国汽车行业乃至世界汽车行业的“红旗速度”。
我们体会，所谓的“红旗速度”最根本是对消费者最大谦敬和服务，对技术创新、产品创新的永无止境的极致追求。
国是直通车：我们注意到，红旗品牌8月份突破2万台，这背后无论在研发、制造还是在销售，紧紧围绕“数字”二个字展开，请您诠释一下数字化转型核心内容哪些？数字化转型的意义是什么？
徐留平：数字化转型是汽车产业转型升级和高质量发展的核心驱动。当前，全球汽车产业正在发生深刻变革，电动化、智能化、网联化、共享化成为汽车产业发展新趋势，这其中，最大基础技术驱动因素就是数字化，数字化对汽车产业的影响是全方位、全领域、全体系的。同时，国家战略和产业政策助推汽车产业数字化转型。
中国全面实施国家大数据战略，加快建设网络强国、数字中国、智慧社会，对推动数字经济和实体经济融合发展等作出了一系列重要决策部署，大力推进5G、工业互联网、大数据中心、人工智能、新能源充电等新型基础设施建设。
“新基建”的加快实施，将进一步赋能汽车研发、制造、营销服务的全生命周期，助力汽车产业向数字化、智能化转型。
汽车产业数字化转型主要表现在四个方面。
一是在产品层面。数字化产品、软件定义汽车，让汽车从功能型的交通工具，转变为大型的智能移动终端；二是数字化智造，通过研发、制造过程数字化、智能化，不断提高研发和制造的效率、加快交付速度、降低成本；三是在运营层面，通过用户数字化、业务数字化、能力数字化，实现运营的数字化、智能化；四是智享出行，通过智能化、共享化实现更加多元、更加低廉、更加高效的出行方式。
从中国一汽的数字化转型来看，我们以“数据驱动美妙出行”为愿景，围绕“业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值”，面向大研发、大制造、大营销、大运营和数据增值运营等关键领域，以中台为核心，以数据为引擎，构建行业领先的数字技术平台，实现关键业务的数字化、价值化、创新化，支持企业运营“实时在线、及时分析、智能管理”，为客户创造极致体验的产品和服务。
国是直通车：请举具体两至三个例子说明数字化转型带来的效果、对比变化？
徐留平：通过近三年的探索与实践，中国一汽在研发、制造、营销等核心领域的数字化转型已取得了明显成效。
一是倾力数字化研发，打造汽车敏捷开发新模式。
打造基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，开发效率提升40%以上，产品研发周期缩减6个月以上。
二是加快数字化制造，推进传统制造智能升级。
以建设世界一流智能化工厂为目标，搭建汽车行业工业互联网平台，打造基于5G+工业互联网的数字化工厂，整车生产准备周期压缩约7个月，订单交付周期缩短26%以上。
三是创新数字化营销，全时全方位服务广大用户。
创建客户生态云平台，直达客户，赋能经销商，支撑企业端、经销商端和客户端的一体化运营，打造数字化营销新模式。用户可以通过公众号、小程序、APP等方式，全场景、沉浸式了解品牌理念、感受产品魅力、尊享品牌服务。
经销商利用大数据、人工智能等手段，深度掌握车辆出行数据，实时聆听客户声音，洞察用户喜好。整车售出后，应用车联网、数字孪生实时建模，动态计算百亿级车联网数据，为用户安全出行保驾护航。
国是直通车：智能化升级是中国一汽又一大战略，中国一汽在这方面又有哪些突出亮点？取得的效果如何？
徐留平：智能化主要体现在产品、工厂、营销和管理等方面。
例如，我们加速布局智能网联汽车，力争在软件定义汽车上走在行业前列，制定实施“旗偲”智能网联技术战略，着力搭建L3级、L4级、L5级3大技术平台，加快形成智慧系统、线控底盘、万物链接等5类核心能力。
由中国一汽主建的国家智能网联汽车应用（北方）示范运营基地已经投入使用，“旗智春城”智能网联示范区项目也于今年八月正式启动。
目前，红旗品牌已实现L3级自动驾驶，国内首款批量前装的L4级自动驾驶汽车——红旗E-HS3，已在长春进行示范运营。解放品牌L4级自动驾驶重卡已在国内首次实现港口实地作业。搭载人工智能和3D全息影像技术的奔腾T77已成功上市。
此外，我们实现了冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的全流程智能化。
以总装车间为例，基于一汽工业互联网平台，采取外挂式无线传感设备，通过全国首例“5G+切片”技术的应用，实现了关键设备的预测性维护，节约维护成本15%以上，减少非计划停机时长20%以上，预警准确率大于90%。
通过多系统的端到端集成，打通工艺技术主线，实现了按车型智能匹配的3D作业现场指导；建成国内汽车业首个“全无人配送”的总装车间物流系统，打通供应商、中转库及生产车间，应用RFID自动验收、立体仓库及货柜、AGV等智能物流设备及智能算法，实现精准要货、精准存储和精准配送，大幅提升物流配送效率，节约仓储面积50%以上。
国是直通车：未来，您对自主品牌发展又有哪些规划？比如在投资上、在研发制造上、在战略合作上等是怎样规划的？
徐留平：第一是在自主核心技术创新上，将瞄准电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的发展趋势，明确将影响未来汽车产业发展的“系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料、智能底盘及基础性能和安全、NVH、质量与可靠性、健康、先进制造工程”等十二大关键领域作为重点，争取在“十四五”成为行业的引领者，争取在2030年成为全球先进者。
第二是在品牌打造上，对红旗品牌来讲，争取在“十四五”达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平，争取在2030年在全球实现相当的水平；解放在“十四五”继续保持全球中重型卡车第一位置，争取2030年成为全球领先的全系列商用车品牌；奔腾争取“十四五”进入行业第一阵营，2030年争取进入行业前三。
第三是在投资上，“十四五”期间，预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。
第四是在研发制造上，进一步完善优化立足长春、面向全国、运用全球的研发技术创新布局，努力引进、培养造就一大批领军技术人才和工程技术人员，广泛运用数字化技术，大力提升创新能力。进一步完善和优化制造布局，大力提高制造过程的数字化、智能化水平，不断提高过程控制的质量和效率、降低成本。争取在“十四五”，研发和制造的能力和水平在汽车行业实现领先，到2030年，争取在全球汽车产业处于比较先进的水平。
第五是在战略合作上，一方面，全面推动与政府机构、中央企业、高等院校、领先民营企业的战略合作，建立全方位、宽领域、多层次的合作平台，形成核心“朋友圈”。另一方面，坚持立足中国、放眼全球的思维，力争形成以我为主、协同共进、崭新首创、开放合作的科技创新合作生态，构建“大朋友圈”。
第六是在数字化转型上，中国一汽将全力推进战略与管理、产品与技术、业务与流程、组织与能力等全面数字化重塑，并促进和带动产业链企业数字化升级，面向企业运营的全环节，以中台为核心，以数据为引擎，推进所有业务的全面数字化、价值化、创新化，实现业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值，全面支撑自主品牌高质量与创新驱动发展。
10月，手机圈十分吸睛。
10月10日，华为手机官微发布消息称，华为Mate40系列手机全球线上发布会将于北京时间10月22日20点举行。
值得注意的是，华为Mate40系列将搭载华为麒麟9000芯片。但由于美国制裁，华为该款芯片9月15日之后无法生产，可能是华为最后一代麒麟高端芯片，面临绝版。
搭载麒麟9000芯片
此前，对于华为Mate40系列的发布时间，华为消费者业务CEO余承东表示：“请大家等一等，一切都会如期而至。”
今日上午，余承东在个人微博发文称，“史上最强大的华为Mate敬请期待！”
来源：余承东微博
“来了来了，终于来了！”“终于等到你！”这是不少“花粉”在余承东微博的留言。
8月7日，余承东公开透露，华为今年秋天将会上市Mate40旗舰手机，搭载新一代麒麟9000芯片，将拥有更强大的5G能力、更强大的AI能力、更强大的CPU和GPU能力。“但遗憾的是，由于美国第二轮制裁，我们的芯片生产只能接受5月15日之前的订单，到9月15日生产就截止了。”
余承东进一步透露：“今年的麒麟9000芯片，可能是我们最后一代麒麟高端芯片，量非常有限。”
目前，外界并不清楚华为手机芯片有多少存货。9月23日，华为轮值董事长郭平接受媒体采访时表示，芯片是9月15日才储备入库，具体数据还在评估过程中。
申万宏源研报指出，华为手机品牌自立之路与麒麟芯片相伴成长。2014年初，首款以“麒麟”命名的芯片——麒麟910发布，2020年推出麒麟9000。麒麟芯片有7、8、9三个系列。最先进半导体制程是旗舰机型的核心卖点之一。华为旗舰机型使用7nm制程已有3年，2020年的麒麟9000系列已进入5nm制程。主芯片技术更迭太快，旗舰机型的热销周期为1年左右，因此提前1年囤主芯片并不适用于旗舰机型。
消费电子行情将再度启动？
此外，M系列和P系列是华为主打的高端旗舰手机。据申万宏源研报指出，2019年，华为Mate和P系列旗舰手机发货超过4400万台，同比增长53%，其中，600美元以上高端机型出货量合计2875万台，仅次于苹果、三星。
不过，麒麟9000芯片代工生产被限制，将影响华为Mate40系列的产能规划。
招商证券认为，华为可以维持部分智能手机的出货，但其中高端产品（占总出货量的25%-30%）存在风险。9月18日，申万宏源指出，高通、联发科、台积电等核心供应商，尚未有明显恢复供应迹象，未来华为手机可获得的芯片等级及数量，仍存在很大的不确定性。
新时代证券指出，华为往年通常于9月底发布Mate系列旗舰，今年发布时间推迟，因此消费的预期也对应延后。
实际上，相比往年新款iPhone，苹果首款5G手机iPhone12系列发布时间也有所推迟。10月7日，苹果公司宣布，北京时间10月14日凌晨1点，苹果将举办线上发布活动。外界预计，苹果将发布iPhone12系列。
无疑，苹果iPhone12系列和华为Mate40系列发布后，两家手机厂商将在高端手机市场展开一场激烈的用户争夺战。
新时代证券指出，看好2020年首款5G iPhone的出货量，同时乐观预期疫情缓解后，整体手机出货量的回暖。此外，华为受限情况下形成结构性机会，部分供应商或受益于订单集中度提升。预计国庆节后，随着苹果、华为等相关新机发布，市场热度重燃，消费电子行情将再度启动。
原标题：最新！天津新增1例境外输入确诊病例，来自法国
记者从市防控指挥部获悉，截至10月9日23时，我市新增境外输入新冠肺炎确诊病例1例（法国籍），累计107例（在院5例，轻型2例，普通型3例，治愈出院102例；其中，中国籍94例、美国籍3例、菲律宾籍7例、法国籍2例、乌兹别克斯坦籍1例）。
第107例境外输入确诊病例，男，43岁，法国籍，近期居住地法国。该患者由法国巴黎转乘航班（CA934）于10月8日抵达天津滨海国际机场，入境时体温36.7℃。经海关检疫排查采样后，即由120救护车转送至空港医院发热门诊。机场新冠病毒核酸检测回报阴性，新冠病毒血清IgM抗体和IgG抗体均为阳性。9日空港医院行新冠病毒核酸检测鼻拭子阳性，胸部CT结果示：两肺间质纹理增多，不除外两肺支气管炎，左上叶舌段索条影，考虑慢性炎症。经市级专家组综合分析确定为我市第107例境外输入新冠肺炎确诊病例（轻型）。即转往海河医院治疗。全程实施闭环管理。
津云新闻记者 马扬洋
