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商家到底怎么被“恶意欺骗”的问题，较之消费者“到手的鸭子会不会飞掉”，其实更重要。
10月10日，某大型电商平台上一家名为“长虹厨房电器旗舰店”的商家公告称因为某推广机构的恶意欺骗，其在10月8日短时间内被拍了20万单，标价60多元的电热水壶不到十块钱就被买下了，公司因此会产生巨大的损失，甚至有破产倒闭风险，因此恳请消费者退款。
这一风波或明或暗地涉及多方，其中是非宜分别探讨。
首先，消费者在法律上有权“捡漏”。正如商家“恳请”消费者同意取消订单的“大恩大德”所显示，消费者既然眼疾手快抢到了订单，那在法律上就是有权要求据此发货的。电子商务快捷方便，商品的标价出售在法律上叫“要约”，消费者的下单在法律上叫“承诺”，要约的意思是只要对方做了承诺，要约人就得无条件受到要约内容（商品价格、品质等）的约束。特别是商家在商言商，与日常民事主体还有所不同，无论是由于粗心标错了价格，即所谓“要约的意思表示不真实”，还是由于所托非人，让第三方促销机构作为代理人擅自标了低价，那在消费者承诺后，均很难成为卖家拒绝履约的理由。
当然，我们在现实中，其实也不时会遇到要约不被履行的事情。本案的商家若要坚持不发货，消费者个人大概也不会费心费力去计较，毕竟本来也没吃亏。但这次的风波涉及的单数过于巨大，若一律不发货，势必会引发平台的介入和干预。由于商家和消费者的买卖契约已达成，商家在法律上陷入被动。其也因此不得不打“苦情牌”。
但是，尽管交易是自愿达成的，我们也无需讳言下单成功者其实是占了便宜的一方。媒体对此事的报道多以“薅羊毛”为题，可谓反映了一般公众的态度。即便最终不能兑现，这些下单者显然也不算怎么吃亏。故而，在此次事件中强调消费者的权益神圣，其实意思不大。
其次，这场风波不能只着眼于商家和消费者之间的零和博弈。商家到底怎么被“恶意欺骗”的问题，较之消费者“到手的鸭子会不会飞掉”，其实更重要。电商平台和相关公开信息显示，“长虹厨房电器旗舰店”并非家电巨头长虹的直属机构，其注册主体是广东中山新概念电子商务有限公司，是一家成立了6年多、由个人股东持有的、员工30多人的小企业。当事企业称已经报案，但已公开的个案事实尚不明朗，但电商领域中小商家被诱导或要求配合“冲量”的新闻时有报道。这个卖家是因为疏忽抑或无奈，而自主标了低价，还是因为错误的过度授权、而让第三方给擅自标了低价？答案不仅涉及个别商家的损失存亡，还可能涉及广大类似中小企业的电商生存状态，值得后续关注。
电商平台亦可就此予以调查和做出规范。虽然促销能带动人气，对各方都有一定的利益，但若商家确实因此陷入绝境，也未免有“杀鸡取卵”之嫌。故而平台一方面可以对此予以事后调查，对有关人员和机构不公正地欺骗、压迫中小商家的行为予以处分；另一方面，以后平台系统也可以在事前对短时间内大量下单的异常行为设置对商家的自动提醒、预警，并可以触发一段时间的“熔断”（双11、618等集中促销时段除外）。毕竟，市场的长远发展在于卖家和买家的互利共赢，而纠纷的提前消化、内部解决，也有利于电商平台的外在声誉。
□缪因知（学者）
原标题：盖茨认同特朗普用的鸡尾酒抗体疗法：获批将大大降低死亡率
来源：老板联播
【#盖茨认同特朗普用的鸡尾酒抗体疗法#：获批将大幅降低死亡率】10月6日，比尔·盖茨接受《华尔街日报》采访，解释了即将推出的抗体药物在降低冠状病毒死亡率方面的有效性。他表示，特朗普总统之所以能够如此迅速地恢复，原因之一是他获得了一些药物治疗，包括一种“鸡尾酒”抗体。
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中新社北京10月10日电 题：一汽集团董事长徐留平：“十四五”预计投入约1100亿元发展新兴技术产业
中新社记者 夏宾
车企今年的日子并不好过。1至8月，在新冠疫情、经济下行和产业转型等因素的影响下，汽车产业遭遇了较大冲击，中国汽车实现销售1455万辆，同比下降9.7%，市场竞争愈加激烈。
面对严峻形势，中国一汽集团危中抓机。1至8月，一汽实现销售226.8万辆，同比增长6.4%；市场占有率15.6%，同比提升2.4个百分点；实现营业收入4316亿元（人民币，下同），同比增长10.7%；实现利润286.5亿元，经营质量稳中提升。
一汽集团逆势增长的秘诀是什么？在即将到来的“十四五”期间又有何目标？近日，一汽集团董事长徐留平在接受中新社记者采访时，针对一系列焦点问题给出了答案。当谈及自主品牌的发展规划时，徐留平透露，“十四五”期间，一汽集团预计投入资金1100亿元左右，用于发展新兴技术和新兴产业。
在2020北京国际车展上，一汽集团带来了红旗E-HS9、红旗H9、红旗H9+、红旗HS7+等9款共12台展品，展示了红旗品牌最新的产品和强大的科技。徐留平称，7月红旗E-HS9首秀并开启盲订，本次车展开始预售，这标志着红旗品牌在电动化和智能网联化迈出了坚实的步伐。
“这款车型受到了海内外市场的热切关注。”徐留平表示，仅仅一个多月，该车已累计收到1360份订单，其中来自海外的订单多达650份，并坚信，E-HS9正式上市后必将再创佳绩，成为红旗品牌销量的又一重要增长引擎。
红旗三年多时间销量增长42倍，从2017年4000多辆，到今年预计完成20万辆，创造了中国汽车行业乃至世界汽车行业的“红旗速度”。“我们体会，所谓的‘红旗速度’最根本是对消费者最大谦敬和服务，对技术创新、产品创新的永无止境的极致追求。”徐留平如是说。
他认为，通过近三年的探索与实践，一汽集团在研发、制造、营销等核心领域的数字化转型已取得了明显成效。其中，打造基于数字孪生的协同设计和虚拟仿真平台，实现多专业、一体化、全天候的在线协同开发，开发效率提升40%以上，产品研发周期缩减6个月以上。
一汽集团还以建设世界一流智能化工厂为目标，搭建汽车行业工业互联网平台，打造基于5G+工业互联网的数字化工厂，整车生准周期压缩约7个月，订单交付周期缩短26%以上。
对于未来规划，徐留平透露，在自主核心技术创新上，将瞄准电动化、智能化、网联化、共享化“新四化”的发展趋势，明确将影响未来汽车产业发展的“系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻造型、关键材料、智能底盘及基础性能和安全、NVH、质量与可靠性、健康、先进制造工程”等十二大关键领域作为重点，争取在“十四五”成为行业的引领者，争取在2030年成为全球先进者。
而在品牌打造上，红旗品牌争取在“十四五”达成或超越世界豪华品牌在中国市场的水平，争取在2030年在全球实现相当的水平；解放在“十四五”继续保持全球中重型卡车第一位置，争取2030年成为全球领先的全系列商用车品牌；奔腾争取“十四五”进入行业第一阵营，2030年争取进入行业前三。
此外，在研发制造上，争取在“十四五”，研发和制造的能力和水平在汽车行业实现领先，到2030年，争取在全球汽车产业处于比较先进的水平；在战略合作上，要建立全方位、宽领域、多层次的合作平台，形成核心“朋友圈”，也要力争形成以我为主、协同共进、崭新首创、开放合作的科技创新合作生态，构建“大朋友圈”；在数字化转型上，将推进所有业务的全面数字化、价值化、创新化，实现业务赋能、产品智能、生态智慧、数据增值，全面支撑自主品牌高质量与创新驱动发展。（完）
